РУКОВОДСТВО ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ШИН

 

1.Шина и обод

Перед монтажом шин внимательно проверьте, совпадают ли размеры обода с указанными на боковинах.

Шину следует устанавливать как можно ближе к стандартным ободам или к допустимому диапазону ободов.

Шину нельзя устанавливать на деформированные или неподходящие обода.

Уоринг:

Деформированные или несоответствующие требованиям обода приведут к преждевременному выходу шин из строя или выгибанию, что может нанести вред людям.

 

2. Повышенное давление

(1) При накачивании шин необходимо соблюдать определенные правила.

(2) Не следует накачивать шину избыточным давлением, а затем спускать воздух до нормального давления.

(3) Регулярно проверяйте давление в шинах и доливайте его, если давление воздуха недостаточно.

Предупреждение:

Пониженное давление в шинах приведет к снижению грузоподъемности, легкому разрыву корда и опасному разрыву. Избыточное давление в шинах приведет к потере прочности корда и опасному разрыву.

 

3. Нагрузка

(1) Выберите шину с соответствующей нормой слойности и нагрузкой, исходя из стандартной грузоподъемности автомобиля.

(2)Шина с низкой нормой слойности не может выдерживать высокую нагрузку. Нагрузка на шину не может быть увеличена за счет увеличения давления в шине.

(3) Груз должен быть равномерно распределен по транспортному средству.

Предупреждение:

Перегрузка приведет к серьезной травме шин Людей. Транспортное средство с неравномерно распределенной нагрузкой приведет к серьезной перегрузке некоторых шин, что является одним из факторов, вызывающих аварии.

 

4.Скорость

Шина должна соответствовать транспортному средству по рабочей скорости и работать в указанном для транспортного средства диапазоне скоростей.

Предупреждение:

Превышение скорости приведет к более быстрому износу протектора, быстрому нагреву, снижению прочности шины, расслоению и даже разрыву шины.

 

5.Монтаж шин

(1) На одну ось должны быть установлены шины с одинаковыми характеристиками, нормой слойности и рисунком протектора. Оригинальная шина отличается от замененной по высоте не более чем на 3%.

(2)Вентиляционные отверстия обода сдвоенной шины должны быть выровнены друг с другом. Вентили шин должны быть расположены под углом 180 градусов друг к другу. Расстояние между ними должно быть более 20 мм при статической нагрузке.

(3) Схождение шин следует отрегулировать до стандартного значения.

(4) При использовании старой камеры ее внешняя окружность не должна превышать 92% внутренней окружности шины. Рекомендуется не оставлять в эксплуатации старую камеру с более чем 2 заплатками для ремонта.

(5) Обод должен быть надежно и равномерно закреплен на месте.

(6) Что касается шин с направленным рисунком протектора, то направление, обозначенное на боковинах, должно совпадать с направлением движения транспортного средства.

Предупреждение:

Шины с разными характеристиками, нормой слойности и рисунками протектора, установленные на одной оси, ухудшат общие эксплуатационные характеристики шин. Меньший двойной интервал приведет к легкому накоплению тепла из-за трения между двумя шинами и вызовет преждевременный выход шины из строя. Плохо отрегулированное схождение шин приведет к плохой направленности автомобиля, боковому скольжению шин, сильному износу протектора и увеличению расхода топлива. Слишком большая окружность старой камеры приведет к тому, что камера сложится внутри шины и шина взорвется.

 

6.Предварительная подготовка шин

После установки новых шин предварительную поездку следует совершить на скорости ниже 50 км/ч на протяжении 200 км для обычных шин. В ходе предварительной поездки новые шины адаптируются к деформации, снимают напряжение, возникшее во время производства, уменьшают накопление тепла и продлевают срок службы шин.

 

7. Другое

(1) Быстрый старт, экстренное торможение, резкий поворот, удар об острые препятствия, контакт с едкими веществами и масляными загрязнителями, эксплуатация при высоких температурах и т. д. приведут к преждевременному выходу шин из строя.

(2) Шины должны быть в хорошем состоянии и регулярно переставляться. Острые предметы, врезавшиеся в лиры, или камни, забившиеся в канавки протектора, должны быть немедленно удалены.

(3) Если протектор шины изношен до указанной степени, прекратите ее использование.

(4) Если у вас возникли проблемы с качеством шин, не стесняйтесь обращаться к дилерам или к нам, чтобы мы могли немедленно решить проблему.